5.6.1输油泵输油泵能保证低压油路中柴油的正常流动,克服柴油滤清器和管路中的阻力,并以一定的压力向喷油泵输送足量的柴油。输油量约为柴油发动机全负荷最大耗油量的3～4倍。输油泵结构形式有活塞式、膜片式、滑片式、齿轮...[继续阅读]

    5.7.1柴油发动机共轨电控燃油喷射系统柴油发动机共轨电控燃油喷射系统是指将多个喷油器并联在一个蓄压器(轨道)上,用ECU控制喷油,称为“共轨喷油”,应用于柴油发动机电控系统中,称为柴油发动机共轨电控燃油喷射系统,如图5-52所...[继续阅读]

    柴油发动机故障大部分是由燃油供给系统引起的,常见故障有:启动困难、动力不足、工作粗暴、飞车等。5.8.1柴油发动机不能启动起动机能以正常转速带动曲轴旋转,但柴油发动机不能启动,同时伴有排出白色或黑色烟气。其原因多是...[继续阅读]

    5.9.1实训项目1柴油发动机喷油泵拆装技能1.实训任务(1)掌握柴油发动机主要零部件喷油泵拆卸和装配操作方法。(2)熟知柴油发动机喷油泵主要零部件名称、材料和功用。(3)掌握柴油发动机喷油泵主要零部件与其他各零件的连接关系。...[继续阅读]

    一、判断题1.柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入气缸,维修时应从燃料输送方向查找故障原因。()2.柴油发动机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。()3.柴油发动机达到额定转速后,调速器开始减少供油量,目的是防止发...[继续阅读]

    进气系统是发动机必不可少的一个系统,它主要向发动机供给适量的空气,测量和控制发动机不同工况下所需的空气量,满足发动机不同工作的要求,确保发动机正常工作。进气系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等...[继续阅读]

    排气系统的主要功用是将发动机燃烧做功后的废气排到大气中,减少污染、降低噪声等。排气系统包括排气管、消声器和排气净化装置等。发动机在排气行程期间,气缸中的废气经排气门和排气道,进入排气歧管,再由排气歧管进入排气...[继续阅读]

    增压是利用增压器将空气或可燃混合气在进入气缸前进行预压缩,以提高进气压力,增大进气密度,增加进气量,提高功率的技术。一般发动机增压后,功率可提高30%～50%,油耗下降3%～10%。压气机出口压力与进口压力之比称为增压比,以π表...[继续阅读]

    6.4.1实训项目1进、排气系统主要零部件拆装技能1.实训任务(1)掌握进气和排气系统主要零部件拆卸和装配操作方法。(2)熟知进气、排气主要零部件名称、材料和功用。(3)掌握进气、排气系统主要零部件与其他各零件的连接关系。(4...[继续阅读]

    一、判断题1.进气系统是发动机必不可少的一个系统,一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分组成。()2.空气滤清器是滤除流向进气通道的空气中的尘土、砂粒及吸收空气中的水分,以减少气缸、活塞和活塞环的磨损...[继续阅读]