1.1.1汽车发动机发展简史1876年德国人奥托发明并投入使用往复活塞式四冲程汽油发动机。1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油发动机),实现了内燃机历史上的第二次重大突破。1926年,瑞士人布希提出了废气涡轮增压理...[继续阅读]

    1.2.1发动机基本术语发动机基本术语如图1-3所示。1.上止点(TDC)指活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点。2.下止点(BDC)指活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处,活塞的运动速度为0。3.曲柄半径(R)指曲轴连杆轴颈中心...[继续阅读]

    发动机的有效性能指标用来评价发动机性能优劣和维修质量好坏,用来评价发动机的设计与制造水平。汽车发动机有效性能指标主要有动力性指标、经济性指标和排放性指标等。1.3.1发动机的动力性指标动力性指标是指发动机有效转...[继续阅读]

    1.4.1汽车发动机拆卸与装配的基本知识汽车发动机拆卸与装配在整个汽车维护与修理作业中占有很大的比重,是汽车发动机维修过程的重要环节。汽车发动机装配精度很高,如果装配不良,往往使零件与零件之间不能保持正确的位置及配...[继续阅读]

    实训项目发动机总体认识与外部设备拆装技能1.实训任务(1)认识发动机总体构造。(2)认识汽车维修常用工具、量具和设备并掌握其正确使用方法。(3)掌握发动机外部设备的拆卸和装配操作方法。(4)了解外部设备与发动机的连接关系。...[继续阅读]

    一、判断题1.曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要机构。()2.配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门。()3.汽油发动机燃料供给系统的功能是将一定浓度和数量的可燃...[继续阅读]

    发动机机体组主要由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸、气缸盖、气缸垫等组成,如图2-1所示。2.1.1气缸体和曲轴箱气缸体是发动机各机构和系统的装配基体,并由它保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。气缸体分为水冷式缸体...[继续阅读]

    活塞连杆组件将活塞在顶部受力时的往复运动,通过连杆的摆动,转变为曲轴的旋转运动,并对外输出转矩。主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等零部件构成,如图2-17所示。2.2.1活塞活塞一是承受气体压力,并将此力通过活塞...[继续阅读]

    曲轴飞轮组件主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、正时齿轮(或链条)等组成,如图2-51所示。图2-51曲轴飞轮组件2.3.1曲轴曲轴将活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出,同时驱动发动机配气机构和其他辅助装置(如发电机...[继续阅读]

    2.4.1连杆轴承异响1.故障现象(1)发动机突然加速时,有明显连续、轻而短促的“当、当、当”敲击声。(2)负荷变化时,响声随负荷增大而加剧,反之减小。(3)怠速时响声较小,中速时较为明显;温度变化时,响声不变化。(4)单缸断火后,响声明...[继续阅读]