冷却系统的功用就是使发动机尽快地达到正常的工作温度,并使发动机在工作过程中能很好地控制发动机温度。发动机冷却要适度。若冷却不足,会使发动机过热,从而造成充气效率下降,早燃和爆燃倾向加大,致使发动机功率下降;运动...[继续阅读]

    7.2.1散热器散热器俗称“水箱”,安装在发动机前的车架横梁上,其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气,使水温下降。散热器需要用导热性能良好的材料制造,并在结构上保证足够的散热面积,以加速水的冷却。冷却水...[继续阅读]

    7.3.1冷却风扇的检修1.皮带检修皮带必须正确调整。如果太紧,过大的载荷会加到水泵或者交流发电机轴承上面。如果太松,又会发生滑移。基本调整方法如图7-16所示。对皮带施加一定的力(约40N),皮带偏离(挠度)10mm左右为合格。当一条...[继续阅读]

    发动机冷却系统常见的故障是冷却水温过高、冷却水温过低、异常响声和冷却系统漏水等,这些故障都会降低发动机的工作效能,甚至停机,因此,必须对发动机冷却系统的故障进行及时排除。7.4.1冷却水温度过低1.故障现象运行中发动机...[继续阅读]

    实训项目冷却系统拆装与检修技能1.实训任务(1)掌握冷却系统主要零部件拆卸和装配及检修操作方法。(2)熟知冷却系统主要零部件名称、材料和功用及与其他各零件的连接关系。(3)掌握汽车维修工具、量具和设备的正确使用方法。...[继续阅读]

    一、判断题1.目前,汽车发动机冷却系统基本上使用长效冷却液。()2.冷却系统长效冷却液的主要成分是乙二醇。()3.冷却液的作用就是冷却发动机。()4.热车汽油发动机启动困难主要是混合气过浓造成的。()5.发动机冷机工作时,保证发动...[继续阅读]

    8.1.1润滑系统的功用及润滑方式1.润滑系统的功用润滑系统的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部运动件的摩擦表面,减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可...[继续阅读]

    8.2.1机油泵机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。常见的发动机机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为外啮合齿轮式...[继续阅读]

    8.3.1机油泵的检修机油泵损伤主要为磨损,磨损将造成泄漏,使泵油压力降低,泵油量减少,应进行检修。机油泵的端面间隙、齿顶间隙、齿轮啮合间隙以及轴与轴承之间间隙的增大,各处密封性和限压阀的调整都将影响泵油量和泵油压力...[继续阅读]

    润滑系统的常见故障是机油压力过高或过低、机油消耗过多和机油容易变质等。造成这些故障的原因有的是曲柄连杆机构与配气机构的机械故障引起的,有的是润滑系统本身故障引起的。润滑系统本身的故障主要有:机油的油量和黏度...[继续阅读]