汽车运行的公路作为对称的工程建筑物也具有几何轴线。在地形上布置的公路几何轴线称为路线。路线的方向在水平面和垂直面不断变化成为空间线形。影响公路使用质量和车辆使用效率的路线主要技术特性,在水平面内(平面路线...[继续阅读]

    汽车、总成的运行工况与路面质量有关,汽车运行的安全性也与路面状况密切相关。为此,要求路面具有足够的强度、很高的稳定性(在正常使用期内路面强度的变化幅度要小)、良好的平整度,以及适当的粗糙度,以保证汽车的附着条件...[继续阅读]

    我国地域辽阔,南北之间跨越纬度大,南部进入热带,北部接近寒带。即使同一个季节,南北气候条件相差悬殊,北方寒冷的1月平均气温可达-20℃以下,温暖的南方1月平均气温却在10℃以上,北方的同一地区累年月平均最高气温与最低气温差...[继续阅读]

    汽车的使用水平包括:驾驶员的驾驶操作技术水平;汽车运输的组织管理水平;汽车保管、维修水平;汽车运行材料供应水平。运输组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。显然运输组织、管理水平越高,载质量利用和里程利...[继续阅读]

    “客运量”与“旅客周转量”总称为旅客运输量。1.1.1客运量它是指在报告期内实际运送的旅客人数。其计算单位为:人。在计算客运量时,不管旅客行程的长短或客票票价多少,每位乘客均按1人计算。不足购票年龄免购客票的儿童,不...[继续阅读]

    “货运量”与“货物周转量”总称为货物运输量。1.2.1货运量它是指在报告期内实际运送的货物重量。以货票记载的货物实际重量为计算依据。其计算单位为:t。在计算货运量时,不论货物运距的长短或货物种类如何,只要是办理运输...[继续阅读]

    它是指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离,计算单位为:km。计算公式为:...[继续阅读]

    汽车利用指标体系可分为两部分:“数量指标”与“质量指标”。2.1.1数量指标即汽车所处状况及运转情况的总量指标。其体系为:2.1.2质量指标即技术经济指标,是用平均数或相对数来反映车辆运输生产过程的技术经济效果的指标。其...[继续阅读]

    2.2.1数量指标1)总车日是指公路运输企业在报告期内每天实际在用的营运车辆的累计数。其计算单位为:车日。车日的计算方法:一辆营运车辆,不管其技术状况是完好还是在修理或待修,是工作还是停驶,只要企业在用一天,即计为一个车...[继续阅读]

    在单位时间内完成的运量或周转量称为运输生产率。3.1.1工作生产率按车辆在路线上的单位行驶时间计算,每一小时所完成的运量或周转量。汽车在行驶时间tv内的运输工作生产率为:W′=P/tv,t·km/h(或人公里/小时)式中:P——实际完成的...[继续阅读]