范立础院士在桥梁高级研修班的报告中曾指出:“进入21世纪,我国迎来了海湾大桥工程建设高潮。”毋庸置疑,这将带来更多超大跨径桥梁建设的契机。国家“十一五”规划中的从沈阳到海口的沿海高等级公路,从北至南分别跨越渤海...[继续阅读]

    本书以苏通大桥索塔为工程背景,阐述超高索塔施工监测与控制技术的研究与实践。苏通大桥主桥为主跨1088m的世界第一大跨径斜拉桥,其索塔为倒Y形结构,高300.4m,由上塔柱(含上、中塔柱连接段)、中塔柱(含中、下塔柱连接段)、下塔柱...[继续阅读]

    超高索塔具有高柔的特点,其施工受环境影响大,针对依托工程苏通大桥索塔,其面临的施工问题主要表现为(1)自然环境复杂,有效作业时间较少大桥位于长江河口段,江面宽约6km,桥位区从5月下旬至11月下旬都有可能遭受台风袭击,年均台...[继续阅读]

    索塔测控技术主要包括线性控制、形态测量及变形监测技术。1.4.1.1索塔线性控制技术受索塔高度、测控手段等方面的影响与限制,已建成的索塔多采用常规的测控方法直接进行施工测量放样。在1997年通车的虎门大桥索塔(高147.815m)施...[继续阅读]

    苏通大桥索塔斜拉索锚固用钢锚箱构造在国内首次采用,国内目前未有相关工程实例,但在国外法国诺曼底大桥、希腊里翁桥等采用了类似的结构。诺曼底大桥钢锚箱结构构造见图1-4,其首节段安装于+152.25m的位置。锚箱在工厂内加工组...[继续阅读]

    为了解决超高索塔施工所面临的难题,确保施工精度与进度,在总结已有工程实践经验的基础上,研究形成了以下关键技术:a.超高混凝土索塔施工控制技术综合分析环境、主要影响参数对索塔施工精度的影响与限制,进行钢筋混凝土塔柱...[继续阅读]

    随着索塔高度的加大,施工难度也随之加大,精度也难以保证。苏通大桥索塔高达300.4m,且现场自然条件复杂,施工中不确定性影响因素更多。为确保索塔施工安全、顺利地向前推进,并保证建成后索塔状态符合设计要求,须选择采用合理...[继续阅读]

    根据索塔的结构形式及施工需要,索塔选择以下总体工艺进行施工:a.塔柱施工采取分段逐步进行,除起步段采用支架滑模施工外,其他节段均采用液压自动爬模系统进行施工。b.横梁采用落地钢管支架进行分层现浇,并与塔柱异步,即先施...[继续阅读]

    (1)塔柱施工分段塔柱施工共划分为68个节段,节段高度为3.0～4.5m,即:塔柱根部实心起步段划分为3个3.0m的节段;上、中塔柱交会段圆拱处设置一个变高段,高度为4.3m;塔冠和塔冠下一节高度为4.0m;其他节段高为4.5m。(2)横梁施工分层横梁施...[继续阅读]

    (1)下塔柱施工下塔柱共17个施工节段,其中1～3号节段为实心段。下塔柱1～2号节段采用支架滑模施工,其他节段采取液压自动爬模系统进行施工,并安装主动水平顶撑。图2-1索塔总体施工流程图2-2实心段施工图2-3下塔柱标准节段施工(...[继续阅读]