据外国画家于晚清绘制的《广州十三行》图卷,进行一定的归类,可看出当时活跃在珠江上的船大致可分为5类:粤海关船和官船、大小货船、游览豪华客渡船、普通渡船、其他船。广东珠江上的清代外销画《广州十三行》(局部)海关船...[继续阅读]

    阳江优越的地理环境、丰富的物产资源、悠久的航海历史、先进的造船技术,确立了阳江在“海上丝绸之路”的文化地理坐标。(1)阳江舟船历史悠久阳江依山面海,境内河流纵横,东上广肇,西下琼雷,南通海外,北达桂黔……便利的水陆...[继续阅读]

    (1)横水渡和街渡船阳江境内的圩镇,多设于漠阳江支流或境内重要河道旁边。历史上,阳江城与各圩镇间的人员往来,一般靠街渡船(水路运输的渡船)和横水渡船(横过江河的渡船)。据《阳江文史》资料反映,清代阳江境内各圩镇的横水渡...[继续阅读]

    “南资舟,而北资车”,吴越自古“以舟楫为舆马”,航行于内河外海。阳江地区水系发达,境内主要有漠阳江、那龙河、上洋河等,其中漠阳江河面最宽,流经阳江地区,在北津港入海。同时,阳江的海路条件得天独厚,南临南中国海,海岸线...[继续阅读]

    阳江木船主要是七膀船(从龙骨到底辒共7块板,两边一样),也是最大的船。从尾形上分有圆尾和开尾,从用途上分有渔船和货船两种,而货船和渔船的区分在船舱的形制上,货船多用通舱,渔船用隔舱。呆木(位于船底龙骨和头鳌的前部)是在...[继续阅读]

    “阳江县海岸线长,航线四通八达,……海运历史悠久,早在宋代,已有商船往来江浙经商。据《简明广东史》记载,在明代,阳江有造船中心。清康熙二十四年(1685),粤海关在阳江城石觉头设立税关,并设织 分口,抽取货、船税。”(阳江市地...[继续阅读]

    经不完全调查统计,阳江地区及相近区域现存不少船厂。船厂多沿河滨海分布,位于各大优良港湾。闸坡港口有3家,阳江闸坡恒大船厂、阳江闸坡船排修造厂、阳江闸坡木船厂;江城区漠阳江下游沿河附近主要有2家,阳江市实业兴隆造船...[继续阅读]

    (续表)...[继续阅读]

    船首的金顶缆船首结构术语图注名词底骨 即主龙骨,文献和福建地区称“ ”。龙须 即常说的首柱,辽宁称其为“大鼻子”,有的称“首龙骨”。广船龙须下与龙骨连接,上与金顶连接。头鳌 连接龙骨和龙须的大肘板。从拆解的旧船可...[继续阅读]

    船首底部结构术语图注名词底骨 即龙骨。艕板 即船底板,指龙骨到大(辒)之间的外板,七艕船单侧为7块。船首底部底骨与龙须的连接(局部)...[继续阅读]