阳江地区木船建造的发展可从几方面体现出来。其一,是体制上的变化,早期造船是私人作坊,新中国成立后,1953年实现互助组、1958年全国实行人民公社化,阳江的造船私人作坊组织起来,成立了集体所有制的船厂,此时图纸资料共享,船厂...[继续阅读]

    中国古代有悠久的造船历史,并积累了丰富的经验,但多采用师傅言传口授的特殊形式带徒弟,切秘不外传。到宋代出现了造船图纸,称为“样”。宋元时期为了造实船,还出现了小船模型。但我们至今很难看到古代的造船图纸。即使是近...[继续阅读]

    中国的很多地区, 新船开工的日子要选良辰吉日,开工日子不能在忌日,不能犯“洪沙”,不能犯“七娘子”。在福建地区,船开工还要避开“中元节”(农历七月十五,人们常说的鬼节)。开工典礼时,属虎的人不能参加,要回避。而造船之前...[继续阅读]

    船建造过程中,也有许多讲究和习俗,其中最主要的习俗是上金顶。上金顶如同房子盖上梁,是在船首龙须头和金顶安装时举行的仪式。金顶上也扎红布,有纸花、柚子叶等,要摆供品,还要燃放鞭炮。船家还要给上金顶的师傅红包。上金...[继续阅读]

    古今中外,新船的建造和下水都是很隆重的大事,下水也有下水仪式。广东地区船下水称“进水”“推水”,据说 “下水”有沉船的意思,故不称下水。供奉妈祖、观音供奉地龙船下水需选吉日。下水的前一天晚上要先拜鲁班。船前摆设...[继续阅读]

    阳江地区木船出海,要看黄历,选好日子,先拜妈祖、海神、祖宗。在阳江地区,以信奉妈祖的最为普遍,阳江市区有何王庙,就拜何王。此外,还有土地神、风神、火神、雷神等。阳江地区因历代航海业发达,故天后宫随处可见。天后宫在阳...[继续阅读]

    钢船要定期清锈喷漆。木船在海上航行、岸边停靠,会有微生物附于船壳表面,更有海蛎子附着于船壳,不但会对船板造成腐蚀,特别是附着的海蛎子,使原来光滑的船体表面变成凹凸不平,从而增大摩擦阻力,使船的速度快不起来,因此阳江...[继续阅读]

    疍民是一特殊的群体,源于何朝何代尚不可考,在宋代周去非《岭外代答》中说:“以舟为室,视水为陆,浮生江海者,蜑也。”(宋周去非《岭外代答》,中华书局,1999年,第115页)疍民也写作“蜑民”,在江浙内湖(如太湖)及中国的沿海,几乎到...[继续阅读]

    过去,木船总体可分为官船和民船,民船又包括陆居船民的船和以船为家的疍家船。而有时情况紧急,民船又被官府征集为官用。在太湖,著名的“七扇子”“五扇子”大型帆船,从不靠岸,专事捕鱼,据说船上的人是宋代岳飞、韩世忠的旧...[继续阅读]

    在阳江地区,一方面,跟其他很多地方的渔民一样,有着很多相似的有关船的习俗和禁忌;另一方面,阳江渔民由于受到地域文化的影响,有关渔船的习俗和禁忌又呈现出一些自己独有的特点。船是渔民主要的生产工具,由于渔业生产跟农耕...[继续阅读]