绿化系统是自然生态重要的组成部分,对隔离噪音、改善铁路周边居民生活、美化城市环境、创造一个优美的城市公共空间起着不容忽视的作用。成功的规划城市应是绿色的。绿化规划可以一系列不同形态的公园,从袖珍花园、带状公...[继续阅读]

    车站内部主要指铁路站房的各组成部分和站场内客运设施。铁路站房可划分为公共区和非公共区两大部分。在公共区内,根据使用性质特点划分未检票区域(非付费区)和已检票区域(付费区)。车站内部的进站广厅、售票厅、行包托取厅...[继续阅读]

    武广高铁车站的功能布局设计始终把“以人为本”的要求放在首位。“以人为本”其实是当今所有公共建筑设计的共同要求,而在车站布局设计中,“以人为本”有其针对性和实质内容,就是强调以旅客为本,以旅客的使用需求为核心。...[继续阅读]

    车站的运行模式可分为等候式与通过式两种。它们的流线组织和建筑空间的组合模式是完全不同的。大致地说航站楼和长途汽车站是等候式的,而公交和地铁车站则是通过式的;我国传统的铁路旅客站是等候式的,而发达国家的火车站...[继续阅读]

    对于一个大型的交通建筑,规模庞大、功能复杂、空间丰富。如果说较长的步行距离旅客可以理解的话,那么明确的导向就是旅客的期盼了。从旅客的心理来说,最不能忍受的是不明确方向,最害怕的是走冤枉路。往往简单明确的方向比...[继续阅读]

    人们乘坐火车来到一个陌生的城市,一下车眼睛搜索的第一个目标肯定是导向牌。旅客期盼着在它出现在最需要的位置给出最明确的答案。可以说信息标志导向系统的好坏对旅行的感受至关重要,所以加强高铁车站内的信息标示导向系...[继续阅读]

    作为特大型综合交通枢纽,高铁车站内每天需接待数以万计的来往旅客,没有商业服务网点是不合适的。一方面,旅客出行希望等到除除乘车外的其他服务,如购买旅行必需品、进餐、咨询、或享受更高端的服务;另一方面,作为大量人流...[继续阅读]

    4.3.3.1 一般设计原则及标准垂直电梯宜选用无机房电梯。一般电梯外垂直电梯井壁均为透明防火玻璃井壁。根据消防性能化要求,梯井门应达到乙级防火门防火要求。独立的自动扶梯均选用30°倾角,和楼梯并列的自动扶梯选用27.3°倾角...[继续阅读]

    武广高铁车站建筑的地域特征首先表现在受所在区域的地理、气候的影响,包括季节气候、风向、雨量、海拔高度等。设计在形式与空间上反映出对当地气候特征的适应性。广州南站地处五岭之南的广州,这里属于热带海洋性气候,日...[继续阅读]

    建筑是人类文明的载体,不仅满足人们生活的需求,同时也承载着人们的精神寄托,满足人们对美的欣赏,站房建筑应以建筑语言综合体现人文特色与文化底蕴。人文特色本身是一庞杂的概念,建筑的人文特色主要表现在当地的历史轨迹、...[继续阅读]