由上节最后一段的叙述,可作合理假定:即移动于流体内的物体受力情形,视与其相关的一些适用参数而定。就空气动力物体而言,应知流体的特性和物体的性质,与物体本身对作用于其上各力的影响。作为一个开始,很明显的是:迟滞物体...[继续阅读]

    所有的工程学乃原理与实验的融合,确切的融合结果,视工程种类与问题性质而定。19世纪的航空,有重要的、与数学正确的理论,但从未有过试验结果为正确的答案;后来才发现遗漏了流体问题的重要一环,黏滞性。以致一直认为正确的理...[继续阅读]

    空气动力学的定律都系由物理上的几个基本原理,用于流动气体而形成。例如,物理原理:质量既不能创生亦不能消灭。自然,这里没有相对论所考虑的问题。应用此原理于流动气体:考虑图5.1-1中流线管(stream tube)内,两个想像的垂直于流...[继续阅读]

    在现实生活中,所有物质会多少是可以压缩的,但质量则保持不变。如是,体积因挤压的微量减少,将会使密度ρ有所增加。密度的改变,视物质的材料性质与挤压如何厉害而定,即压力的大小。如材料为气体,体积易于改变,因之密度ρ可以...[继续阅读]

    连续方程式(5-2)只是故事的一部分,例如,并未谈及压力,气流中的重要变数。实际上,气流中从一点到另一点的压力差,产生作用于流体单元的力而使其得以移动;故必存在压力与速度间的某种关系,此节将导出这一关系。在此先陈述一物...[继续阅读]

    前已提过,当空气流速超过100m/s时,流体就能不再视为不可压缩。以后,将以马赫数来重述此标准,马赫数乃流速与音速之比。将会证明当马赫数超过0.3时,流体必须作为可压缩的来处理,目前空气动力应用的绝大部分是如此,故对压缩流...[继续阅读]

    在高速流中,流体单元的动能很大。当高速流慢下来时,动能的减低,看来有显著的压力和温度的增加。研究这些改变,弄清气体的基本能量关系非常重要,尤其是在热力学,与压缩性流体气流方面。在此必须介绍另一概念,即联系热力学与...[继续阅读]

    犹记流体流基本方程的导出,均先述基本原理,如是将流体变数p,T,ρ,与V安排于这些原理中。也记得压缩流,高速流,与巨大能量的转换,常是共同地发生。因之,最后的基本物理原理,必须考虑如下,物理原理:能量既不能创生亦不能消灭;只...[继续阅读]

    声音在空气中以一定的速率传播,是为音速。由自然的观察,这是非常明显的;一段距离以外,天空中发生的闪电惊雷,户外的人们,将会首先看到闪光,紧邻的瞬间才可听到雷鸣, 这显示了光、电都可传播,光速大于音速的事实。在许多空气...[继续阅读]

    至此,所发展出的空气动力基本工具或方程,将应用于空气动力流中一些特殊问题的解决。首先,讨论低速风洞的一些实际计算问题。前曾述及,依统计结果,自人类飞行迄1940年,飞机航速都在300mi/h或以下,故在首40年间,风洞的发展,都在...[继续阅读]