(1)早期起动机的定子不是永磁铁,是由铜线绕制的定子线圈。起动机工作时还要给定子线圈供电,造成电瓶负荷较大,所以冬季寒冷地区冷起动困难,现在正在逐步退出市场,被永磁铁起动机取代。(2)早期的起动机主动齿轮是和起动机转子...[继续阅读]

    1. 起动无力蓄电池无电或电力微弱,于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。2. 起动机扫膛起动机转动无力,类似电瓶亏电的现象。区别的方法是,电瓶亏电时喇叭声音微弱,而电瓶电力充足,起动机转动无力是起动机转子轴承过分松...[继续阅读]

    在起动充电系统中,由于工作电流很大,所以电缆较粗,并且有大功率保险丝或易熔线串联在主电路中以保证车辆安全。当打开点火开关时,主继电器工作向运行时工作的系统供电。图2-15所示是电瓶正极线和负极线。正极线的一头连接电...[继续阅读]

    发动机电控系统通常由传感器、ECU、执行器三个部分组成。系统根据发动机工作时的吸入空气量、转速和节气门开度等参数对喷油量、喷油时间和点火时间进行控制,以期发动机在最佳状态工作。系统的基本模块如图3-1所示。表3-1...[继续阅读]

    发动机电控系统是一个以 ECU 为核心的电子控制系统,在内存主程序的控制下,ECU 能根据操作者的习惯、外界条件和发动机不同工况的要求,采用开环和闭环(氧传感器信号反馈工作时称为闭环)控制相结合的方式,依据 MAP 图提供的数据为...[继续阅读]

    发动机电控系统元件很多,线路复杂,为了便于维修,电控系统都设有专用的数据接口用于连接诊断仪进行诊断。1996 年以前,不同的汽车厂家有不同的接口标准,给汽车维修诊断带来很多麻烦。1996 年以后美国开始要求进入美国市场的汽...[继续阅读]

    电控系统中用于处理数据的 ECU 也叫微处理器或单片机,是一种能独立处理数据的微计算机,俗称发动机电脑。它主要由 CPU、存储器、A/D 转换器、I/O 接口、总线和功率驱动模块组成。ECU 的存储器中存有主程序和 MAP 图。主程序是电控...[继续阅读]

    电子油门是近几年兴起的发动机进气控制部件。使用全电子油门结构的发动机进气道上不设怠速空气通道,而是由步进电机直接控制节气门的开度来控制进气量以保证发动机合适的怠速转速。图3-12是电子节气门电路原理图,图3-13是电...[继续阅读]

    1.元件位置说明电子油门踏板位于驾驶员侧,刹车踏板旁边。图3-15是电子油门踏板安装位置的图片。图3-15 电子油门踏板安装位置图片2.元件说明电子油门踏板是电控系统的有效组成部分,其主要功能:接收驾驶员加速踏板的反馈信息...[继续阅读]

    现在还有许多汽车使用的是拉线控制的节气门,这种节气门带有节气门位置传感器。节气门传感器是一个具有线性输出的角度传感器,由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成。滑触臂的转轴与节气门轴连接在同一个轴线上。滑触电...[继续阅读]