电动燃油泵由直流电动机、叶片泵和端盖(集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件)等组成,见图3-60。安装位置见图3-61。汽油泵和电动机同轴安装,并且封闭在同一个机壳内。机壳内的泵和电动机周围都充满了汽油,利用燃油散热和润...[继续阅读]

    系统说明:图3-64是碳罐系统原理图。(1)使用燃油蒸发系统是为了减少从燃油系统排放到大气中的碳氢化合物的产生。在碳罐中使用活性碳可以有效减少碳氢化合物的排放。(2)燃油箱蒸发的蒸汽通过燃油箱蒸汽控制阀和蒸汽管/软管被...[继续阅读]

    发动机在低温起动后,气缸充量、燃油喷射和电子点火都被调整以补偿发动机更高的扭矩要求;该过程继续进行,直到升到适当的温度阈值。在该阶段中,最重要的是三元催化器的快速加热,因为迅速过渡到三元催化器开始工作可大大减少...[继续阅读]

    废气再循环的工作是由发动机ECU控制的。发动机ECU根据发动机的转速、温度、负荷及尾气排放效果指示再循环阀打开或关闭。一般当发动机高速工作时阀门打开,引入一部分废气进入气缸,降低了燃烧的温度,从而减少了废气中氮氧化...[继续阅读]

    发动机是热机,在工作时燃料燃烧会产生大量的热量。这些热量如果不能及时排放到大气中去,将会由于高温使发动机损坏,所以发动机必须有冷却系统。小排量的发动机(如摩托车的发动机)由于散热量较少,所以可以采用风冷方式,但是...[继续阅读]

    电控液压手自一体化自动变速箱是目前家用汽车普遍使用的自动变速箱。手自一体化自动变速箱是在电控液压自动变速箱的基础上增加手动控制而衍生的产品,其基本构造和原理与电控液压自动变速箱并无根本区别,因此它与电控液压...[继续阅读]

    自动变速箱管理系统通常主要由传感器、控制器(TCU)、执行器三个部分组成,将变速箱工况信息和行驶工况信息等通过传感器检出,转换成电信号,输给电脑进行处理和分析,作出判断,发出换挡指令,进行换挡控制。基本模块示意图如图...[继续阅读]

    液力变矩器是利用液压油来传递发动机动力的机械。图4-6是液力变矩器的构造图。液力变矩器是一个密封的机械,由能够锁紧泵轮和涡轮的锁紧离合器、带有泵轮叶片的外壳、通过单向离合器与变速箱外壳相对固定的导轮、通过花键...[继续阅读]

    行星齿轮机构作为变速机构,具有体积小、速比大、受力对称等特点,因此被普遍使用于液压自动变速箱中。图4-10 是行星齿轮机构的外形图,图4-11 是行星齿轮机构的简图。图中的太阳轮、行星齿轮、齿圈和行星齿轮架组成一个变速机...[继续阅读]

    油泵的作用是为变速箱液压系统建立工作压力。油泵安装在变速箱外壳的最前端,由变矩器泵轮的花键驱动,油泵的转速就是发动机飞轮的输出转速。所以,自动挡变速箱在发动机没有着火时是不能工作的。图4-13 液压自动变速箱的油泵...[继续阅读]