汽车用电器种类繁多,在汽车的各个系统里都有分布。为了便于车辆的维修保养,大多数的汽车厂商都将这些电器的联系画成电路原理图。汽车电路原理图为了简化图面、方便阅读,经常用简单的图形来代表汽车上的某种部件,并且在电...[继续阅读]

    1. 普通导线普通导线用于连接各个用电器的电路,根据用电器的功率、导线的线径不同,常见的有0.5、1、1.5、2、2.5、4、6、10mm2等。汽车导线由于电压较低(12V 或24V),所以绝缘皮较薄,但是金属线芯较粗,因此不能用看起来同样外径的民用...[继续阅读]

    由于现代汽车机械复杂,电子技术种类繁多,所以要准确地诊断汽车故障就需要许多必备的辅助检测仪器和拆装工具。下面介绍一些最常用的特殊工具。组合工具:汽车的许多部件都是由更小的零件组装而成,而且许多厂家为了防止它人...[继续阅读]

    正极接地:79年以前汽车使用直流发电机,所以当时的电瓶都是正极接地。负极接地:现在的汽车都使用交流发电机,所以全部是负极接地。湿式电瓶:在干式电瓶未上市以前,汽车使用的都是湿式电瓶。所谓湿式电瓶,是指商品电瓶使用前...[继续阅读]

    电瓶亏电,电瓶连接线接触不好,电瓶桩腐蚀,电瓶严重缺水,电瓶硫化。1.电瓶桩腐蚀由于电瓶桩正负极的金属与电瓶连接线的金属不同,由于电化学的作用,会产生锈蚀松动,导致车辆起动困难甚至不能起动。为了防止锈蚀,一般电瓶桩需...[继续阅读]

    电瓶是比较贵重的汽车部件,正常都能使用四年以上,如果使用不当会提前损坏,导致经济损失。延长电瓶寿命的方法是:定期检查发电机充电系统,使其保持正常工作。长时间怠速时尽量减少大功率用电器同时使用(如夜间等人时同时开...[继续阅读]

    图2-10所示是交流发电机的分解图。图2-11 是交流发电机的工作原理示意图。1-皮带轮;2-散热风扇;3-前端盖;4-前轴承;5-前轴承盖;6-带激磁线圈的转子;7-后轴承8-定子线圈和矽钢片组;9-二极管整流板;10-后端盖;11-输出端接线柱;12-带电压调...[继续阅读]

    1.内搭铁激磁电流的负极在发电机内部接地,电压调节器控制的是激磁电路的正极,调节器有内置的,也有外置的。大多数内置调节器的发电机调节器往往与碳刷制成一个部件,更换碳刷时,调节器也同时更换了,例如桑塔纳车的发电机。现...[继续阅读]

    1. 没有激磁不发电打开钥匙,没有发动时,充电指示灯不亮(也有一些车型不是利用指示灯电路提供激磁电流的除外)。验证方法:打开钥匙,用一根钢锯条接近发电机,如果有激磁,锯条会被发电机吸住。2.指示灯亮不发电行驶途中或者发动...[继续阅读]

    起动机的工作原理图如图2-14所示。1-主动齿轮; 2-单向离合器;3-拨叉;4-回伴弹簧;5-点火开关;6-吸拉线圈和保位线圈;7-永磁铁;8-电瓶;9-转子图2-14 起动机的工作原理当点火开关打到起动档时,电流从电瓶正极→点火开关起动档触点→吸拉...[继续阅读]