铁路的牵引动力设备是机车。从我国铁路发展历史来看,实际使用的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。与此对应的铁路牵引方式也有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。所谓电力牵引,就是由外电源供给动力车电能的牵引...[继续阅读]

    1.确定电流制与额定电压我国电气化铁路是从20世纪50年代初开始筹划的。当时,主要是讨论采用什么样的电流制与多高的额定电压。经过反复研究论证,结合国内外情况,确定我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。这种电流制与额定...[继续阅读]

    1.电气化铁路的优越性(1)拉得多,跑得快,运输能力大可满足重载、高速、大运量的铁路干线和大陡坡、长隧道的山区铁路运输的需要。首先,就蒸汽、内燃、电力三种牵引方式的运输能力进行比较,如表0.1所示。表0.1蒸汽、内燃、电力...[继续阅读]

    “交流电气化铁道牵引供电系统”是铁道电气化专业的必修专业课程之一。它是学习电气化铁道总体供电方案设计知识和技能的课程。它主要研究解决电气化铁道设计和运营中的重大技术和经济问题,即研究交流电气化铁道牵引供电...[继续阅读]

    1.电力系统通常把包括动力、发电、输电、变电、配电到用电的全部系统称为动力系统。其中,将发电、输电、变电、配电到用电的有机整体称为电力系统。电力网络则是将输电、变电、配电联系起来的总体,也称电力网,或简称电网。...[继续阅读]

    发电机、变压器和输电线是构成电力系统的主要元件,为了进行电气化铁道供电系统的计算和设计,现将经常用到的电力系统的参数简述如下。1.电力系统的参数(1)发电机的常用参数·超瞬态电抗指突然短路时发电机表现出来的电抗的...[继续阅读]

    1.电力系统的电压波动的含义为了分析电力系统的电压状态,考察图1.6(a)所示的简单情形。该图表示单一的发电厂和110kV输电线,C表示牵引变电所负载点。发电机母线电压由自动电压调节装置保持为额定电压,故升压变压器的空载电压为...[继续阅读]

    1.电力牵引的电流制电力牵引按牵引网供电电流的种类可分为三种电流制,即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。(1)直流制即牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。电力系统将三相交流电送到牵引变电所一次侧,经过牵引...[继续阅读]

    原理电路图如图1.9所示。牵引变电所装设两台单相联结牵引变压器(其联结组为Ii0),可以两台并联运行,也可以一台运行,另一台固定备用。牵引变压器的一次侧只接入三相电力系统中的两相;二次侧一端与牵引侧母线连接,另一端与轨道...[继续阅读]

    原理电路图和相量关系分别如图1.10(a)和(b)所示。牵引变电所装设两台单相联结牵引变压器1T和2T,作Vv联结。1T和2T的一次侧分别接入电力系统的BC相和AC相;二次侧各有一端分别接到牵引侧的两相母线上,各有另一端与轨道及接地网连接...[继续阅读]