(1) 静力计算如表2.4所示。表2.4　6片式简支T梁静力计算成果项目 最大正应力 最小正应力 最大主压应力 最大主拉应力 竖向自振频率 横向自振频率 强度安全系数 抗裂安全系数 徐变上拱(mm) 中活在下挠度 梁端转角(‰)12m梁 8.23 0.68 ...[继续阅读]

    我国高速铁路桥面宽度也经历数次变化。秦沈客运专线双线简支箱梁桥面宽度为12.4m,武广高铁双线简支箱梁桥面宽度为13.4m。2008年,我国对客运专线箱梁桥面系优化进行了专题论证,优化如下:桥面接触网支柱外侧不设检查车通道;桥面...[继续阅读]

    一般地讲,箱梁截面式样的选择主要取决于桥面宽度。此外,与墩台的构造、梁部的施工要求等也有关。针对高速铁路简支箱梁,国内外常见的箱梁截面式样有单箱单室、单箱双室、双箱单室、多箱单室等。如图2.13～图2.16所示。图2....[继续阅读]

    箱梁截面有顶板、底板、腹板等几部分,它的细部尺寸的拟定既要满足箱梁纵、横向受力的要求,又要满足结构构造及施工上的需要。如果布置不当,将会增加结构的自重及材料用量。 1) 顶板宽度顶板宽度一般由桥面布置决定。2)底板...[继续阅读]

    仅列出时速250km/h客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后简支整孔箱梁(双线、单箱单室)[图号:通桥(2008)2224A-Ⅰ]计算结果,如表2.10～表2.17所示。表2.10　通桥(2008)2224A-Ⅰ梁体正截面应力表表2.11　通桥(2008)2224A-Ⅰ梁体正截面应力表表2.12　通...[继续阅读]

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    2.3.6.1　静载试验及检测试验内容(1) 设计荷载作用下箱梁的应力与变形。(2) 跨中弯曲静载试验。(3) 梁端受力性能试验。2.3.6.2　跨中弯曲静载试验加载图式跨中弯曲静载试验,针对32m跨度梁,采用5排加载方式加载,每排间距4m;对于通桥...[继续阅读]

    2.4.1.1　工程特点移动支架拼架法64m跨度简支箱梁是世界高速铁路最大跨度的简支梁。该简支梁技术应用于温福铁路白马河特大桥跨越白马河河滩的引桥,此引桥地段深厚软弱土层深达70m以上。经过技术经济比较,采用14孔64m跨度简支箱...[继续阅读]

    2.4.2.1　工程特点下承自行式移动模架适应桥墩顶截面轮廓尺寸为9m×4.4m,高桥墩时墩旁托架上、下支点水平支撑在桥墩左右两侧,附着安装在桥墩左右两侧。墩旁托架上支点开槽,槽底至支座处混凝土箱梁底面距离为4m。开槽尺寸:高×宽...[继续阅读]

    2.5.1.1　桁式钢桁梁的桁式主要三种形式:纯华仑式、华仑式和普拉特型(N)型,其中简支梁多采用纯华仑式,也有极少数采用华仑式,如表2.20所示。表2.20　主桁桁式表2.5.1.2　桁中心距主桁中心距由以下因素确定:(1) 满足线间距及铁路建筑...[继续阅读]