我们在自动变速器实际故障维修过程当中液压控制系统出现的故障比较多见。特别是某种压力不正常时变速器即不能正常工作,比如说,当系统压力偏高时变速器即会出现换挡冲击的现象,反之,当系统压力偏低时变速器即会出现打滑烧...[继续阅读]

    项目1:通过阀体实物进行分解、检查、清洁、组装项目2:解体阀体后能够找出主油压调节阀、变矩器压力调节阀等...[继续阅读]

    1. 液压控制系统中主油压调节阀的作用是( )。a. 主要控制离合器和制动器的压力; b. 防止油泵产生最高压力;c. 根据各种工况形成并控制系统压力; d. 产生各种不同压力 。2. 启动发动机后变矩器内部便充满了ATF,这部分液压油是如何提...[继续阅读]

    电子控制系统大幅度改善了车辆的性能。它不仅简化了自动变速器的液压系统,而且使自动变速器更完善,进一步提高了车辆的动力性和燃油经济性。电控液压换挡系统由电脑控制系统和液压控制系统两部分组成。各种车型的电控自动...[继续阅读]

    1. 节气门位置传感器TPS 和电子节气门EPC节气门是由驾驶员通过踏压加速踏板来操纵的,以便根据不同的行驶条件控制发动机负荷,无论是机械油门拉索还是通过电子节气门(EPC)来改变节气门开度位置,都是经过发动机控制单元再传递到...[继续阅读]

    目前自动变速器的电子控制单元有两种布置形式:独立式和非独立式。独立式称之为TCM,非独立式即发动机控制单元和自动变速器控制单元组合在一起,一般称之为PCM 动力模块总成。控制单元内部结构组成主要由微处理器、软件、输入...[继续阅读]

    在现如今的电子控制自动变速器里有3种形式的电磁阀:一种是ON/OFF 开关式电磁阀(可以摇响),主要用于换挡、TCC 锁止、正时电磁阀等。单线(本身就地搭铁)供电电压12V。开关式电磁阀的作用是打开或关闭系统油路,工作原理见图5-29。图...[继续阅读]

    全新的变速器采用模块化设计,智能化控制新技术将使驾驶汽车变得更加轻松,其实施将带来机械传动领域的数字革命。那是因为它具有一定的“智慧”,而且具有模仿人体大脑功能及决策的功能,其传感器能够自动感知不同驾驶员的驾...[继续阅读]

    1. 市区行车控制换挡策略:由于城市道路交通拥挤,因此汽车只需发出很低的行驶功率,减少低速范围内的换挡次数以改善行驶舒适性并降低油耗。见图5-34。图5-34 市区行车控制策略2. 高速路行车控制换挡策略:由于高速路行车速度较快...[继续阅读]

    目前一些新型自动变速器经过维修或更换某些重要部件时,必须要按照要求进行匹配和自适应才能彻底解决维修后带来的换挡品质等问题。因此我们一定要理解“匹配”和“自适应”的意义。“匹配”其实是一个量词从简单上理解就...[继续阅读]