2009年8月,新加坡建成了第一座太阳能电动汽车充电站。该充电站顶棚上设有4块太阳能板,在通常条件下,基本能够支持充电站正常运营4天。电动汽车充电站由该国Zeco系统公司建造,耗资3万新加坡元。2009年,为推动电动汽车的发展,新加...[继续阅读]

    韩国济州岛的智能电网示范区和首尔市内分别建有60多个充电机。2010年1月,韩国电力公司对外宣布,已完成对电动汽车充电站的相关使用性能测试,并将率先在首尔进行安装。韩国电力公司推出的充电站分为快速 (图2-5) 和标准两种类型...[继续阅读]

    从2006年起,国家电网公司开始在山东、杭州、上海进行电动汽车充换电站试点,2009年8月,国网上海市电力公司投资建设的国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站——上海漕溪电动汽车充电站顺利建成。以京津冀鲁、长三角等...[继续阅读]

    南方电网重点布局深圳这一新能源汽车推广城市,2009年1月建成首批两座电动汽车充电站,即大运中心电动汽车充电站及和谐电动汽车充电站,合计134个充电桩,其充电容量总计达2480kVA,规划建设福田交通综合枢纽换乘中心南出入口的电动...[继续阅读]

    2009年,中国普天与中海油合资成立了普天海油新能源动力有限公司,专门运营电动汽车能源供给网络。中国普天成立普天新能源有限责任公司,2011年在深圳建设、运营由57座充电站组成的新能源汽车充换电智能管理网络,为 “第26届世界...[继续阅读]

    在电动汽车发展初期,深圳确定了以公共服务领域为主要突破口、以公交和出租为切入点的发展路线,逐步在公共交通、公务车、家用车等领域开展电动汽车示范推广工作。深圳充电站的建设和运营目前是在政府严格管制下的特许运营...[继续阅读]

    杭州电动汽车示范运营采用 “换电为主、慢充为辅” 的能源供应模式,形成“高密度布点、快捷度响应、低价格服务” 的换电服务网络。杭州市建立了充 (换) 电站,充电方式采用设置换电站更换电池组的方式。其中公交车的充 (换...[继续阅读]

    合肥在电动汽车特别是私人纯电动乘用车推广方面成效明显。据合肥市科技局统计,截至2015年6月,合肥市范围内推广的电动汽车9932辆,占全国5.6%左右。充电基础设施方面,截至2015年3月,合肥市已建成公交充换电站15座,260个直流充电桩...[继续阅读]

    自从2007年9月第一批6辆纯电动公交车投放运营以来,上海电动汽车运营一直采用 “电池+电容” 为主,兼顾其他方式的技术路线。截至2015年7月,上海市累计推广电动汽车超过3万辆。上海于2010年启动了两个大型示范区,6个小型示范区,首...[继续阅读]

    北京市积极开展电动汽车示范运行,在公交、物流、环卫、租赁、公务、私人消费等领域实现了电动汽车推广应用。在电动汽车示范运营初期,北京在公交121路和奥运电动大巴公交车进行成功的尝试和探索。2011年开始,延庆率先推广电...[继续阅读]