自从19世纪以来,汽车工业取得了飞速发展,几乎所有国家都受其影响。根据中国汽车工业协会发布的数据,2012年全球汽车产量达到八千万辆。截至2012年年底,全球汽车保有量已经达到10亿并仍在稳定增长。其中美国和欧盟的汽车保有量...[继续阅读]

    随着自然资源不断减少和环境危机日益严重,发达国家不断探索新的经济发展模式,大力发展汽车工业的循环经济与清洁生产,积极推行汽车工业的可持续发展战略。这对于提高资源利用率、缓解资源短缺、减轻环境污染压力产生了显...[继续阅读]

    只有通过借鉴国际汽车工业发展的经验教训,结合我国实际情况,积极推行中国汽车工业的可持续发展战略,在日益激烈的国际竞争中发展壮大,在实现全行业经济持续、稳定增长的同时承担起相应的社会责任,对资源的持续利用与环境友...[继续阅读]

    地球,这个我们人类和动植物赖以生存的星球,因其平衡的生态循环系统而生机盎然。但是,近些年来,由于人类忽视生态平衡、无休止地开发土地和排放有害物质,地球的生态循环系统遭到严重破坏。一方面,汽车给我们的生活带来了方...[继续阅读]

    臭氧层分布在距地面高约35千米的高空,其功能是保护地球生物免受紫外线的伤害。然而,近年来,人工合成化学物质如氟利昂CFC-12(它常被用作汽车车内环境控制系统制冷剂和控制电路、精密零件的清洗剂),分解时会释放氯原子,使得臭...[继续阅读]

    每辆报废汽车平均产生25升废油和废液,主要是机油、制动液和长效冷却液。如果不对如此大量的废油、废液进行回收,我们将不得不面临严重的环境问题,因为这意味着几千万升的废油和废液将被排放到土壤、河流和海洋中,造成地下...[继续阅读]

    汽车使用蓄电池、开关等电子元器件,在焊料、涂料、燃油和其他液体中添加铅、汞、铬、镉等重金属。如不进行妥善处理,报废汽车中的重金属物质会随酸雨污染土壤、河流和海洋。在特殊情况下,重金属随河流迁移至贝类等底栖生...[继续阅读]

    我们生活所依赖的大部分能源来自化石能源,气候变化、酸雨、臭氧层空洞、水污染等因此而成为严重威胁人类生存的全球性环境问题。发达工业化国家已经承诺二氧化碳减排目标,制定严格控制有害物质排放、公开环境信息和废弃物...[继续阅读]

    可持续发展已经成为企业发展战略研究的重要课题。企业社会责任(CSR)作为建构企业与社会和谐关系的基本思想,其实质是对企业在现代社会中的角色进行定位,是衡量企业经济生存能力和市场发展潜力的重要标尺。尽管CSR是建构企业...[继续阅读]

    生产者延伸责任起源于欧洲,是瑞典环境经济学家ThomasLindhqvist在1988年向瑞典环境署提交的一份报告中首次提出的,其核心思想是生产者应该为废弃产品问题承担延伸责任。1995年,在对报废汽车回收项目研究基础上,ThomasLindhqvist对EPR进行...[继续阅读]