车主宝典-科普

(1)提高发动机功率:汽油喷射系统没有化油器的喉管,进气管路短而粗,使进气阻力明显减小,并可以充分利用进气惯性,增加进气量。由于经电脑精确计算后向发动机提供最佳的空燃比,所以燃烧迅速、完全和及时。一般比老式发动机功......查看详细>>

标签:车主宝典

(1)改善低温启动:电子控制系统能够以最佳的程序替代驾车人进行那种麻烦的启动操作,使柴油机低温启动更容易。(2)降低氮氧化物和烟度的排放:采用电控技术,可精确地将喷油控制在不冒烟界限的适当范围内,同时根据发动机工况调节......查看详细>>

标签:车主宝典

底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成,如图1-12所示。图1-12　底盘结构1.传动系统传动系统由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。传动系统是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮,用以降低......查看详细>>

标签:车主宝典

离合器位于发动机与变速器之间,汽车从启动到行使的整个过程中经常需要使用离合器,它的作用是使发动机与变速器能逐渐接合和彻底分离,以传递或切断发动机向变速器输入的动力。其具体作用如下:(1)保证汽车平稳起步:起步时,如......查看详细>>

标签:车主宝典

离合器按照工作原理可分为摩擦式离合器、液力离合器和电磁离合器等几种形式。其中摩擦式离合器因结构简单,动力传递损失小,而被广泛应用在各种类型的汽车上,它由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构等组成,如图1-15所示......查看详细>>

标签:车主宝典

1.按传动比的级数分类(1)有级变速器:采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。齿轮式变速器具有结构简单、易于制造、工作可靠、传动效率高等优点。(2)无级变速器:传动比在一定的数值范围内可连续变化,多采用锥形轮带传动来完成......查看详细>>

标签:车主宝典

变速器装在发动机飞轮壳上,其动力输入轴通过离合器与飞轮相连,输出轴则通过传动机构将动力传递给车轮。其作用如下:(1)根据汽车的行驶条件,变换变速器的不同挡位,使发动机传给驱动轮的转速和扭矩也相应地改变,使汽车获得所......查看详细>>

标签:车主宝典

各种汽车由于用途和性能的不同,所采用变速器的结构各有特点,但它们的结构原理基本相同,通常都是包括变速传动机构和变速操纵机构两大部分,如图1-16所示。图1-16　手动变速器结构(1)变速传动机构:一般大多采用平行轴式,有两轴式......查看详细>>

标签:车主宝典

自动变速器(AT):由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压自动换挡控制系统、电控系统、油泵、冷却和滤油装置等组成,如图1-17所示。工作过程及各种分工如下:图1-17　自动变速器实物(1)液力变矩器:当发动机曲轴后端带动变矩器泵轮旋......查看详细>>

标签:车主宝典

机械式无级自动变速器(CVT)的动力传递方式是以金属带式为主,由两个带轮和金属带组成,金属带用多层钼合金薄钢带串上V形的钢片制成。这种V形金属钢带可承受很大的拉力和侧向压力,钢带装在工作半径可变的带轮上,带轮由两块呈八......查看详细>>

标签:车主宝典